El economista Víctor Álvarez indicó que un precio monetario razonable es el que permite cubrir los costos y obtener una ganancia máxima de 30%. En el caso de la gasolina detalló que el precio justo no debería bajar de 4 bolívares por litro
(Alexander González) El economista trujillano Víctor Álvarez, señaló que el “escandaloso subsidio a los combustibles se ha convertido en un despojo de los recursos que corresponden a los que menos tienen, y disfrutan quienes más poseen”. Insistió que el precio de la gasolina debe sincerarse.
Álvarez dijo que el pasado 28 de agosto se realizó el foro de Últimas Noticias “El precio de la gasolina: necesidad y efectos de un ajuste”, en dicho evento aportó elementos para un debate educativo que permita fijar un precio justo para el combustible, y propuso mecanismos para asegurar que las ganancias sean invertidas en proyectos de interés nacional.
No se benefician
El ex ministro de industrias básicas explicó que el subsidio por vehículo particular es de $60 cada vez que se llena el tanque, que en promedio es una vez a la semana. Si se multiplica por 52 semanas, resulta que por cada vehículo el propietario recibe $3.120 de subsidio anual, que multiplicado por cuatro millones de vehículos particulares que circulan en el territorio nacional el subsidio asciende a 12 mil 480 millones de dólares. “Mientras que los más pobres, los que no tienen carro y nunca van a una bomba de gasolina a llenar un tanque no se benefician para nada de este subsidio”, reprochó.
El economista criticó que las personas con menos recursos se ven “condenadas” a trasladarse en un sistema de transporte público “cada vez más deficiente”, razón por la cual argumentó que lo realmente “antipopular y reaccionario” es mantener un subsidio que le quita a los más pobres recursos que deberían ser invertidos en su beneficio. “Una distribución progresiva y revolucionaria del ingreso implicaría reorientar este subsidio desde quienes más tienen hacia quienes menos tienen”, acotó.
Ganancia razonable
El ex ministro indicó que según la Ley Orgánica de Precios Justos, un costo monetario razonable es el que permite cubrir los costos y obtener una ganancia máxima de 30%. “El costo de refinación es Bs 2,75/litro, más los costos de transporte y distribución que rondan Bs 0.35/litro, suma 3,10, más 0,90 de ganancia, nos indica que el precio justo no debería bajar de Bs 4/litro. Los costos los recuperaría Pdvsa, pero las ganancias deben depositarse en fondos especialmente creados para modernizar y ampliar la flota de transporte público a través del financiamiento a empresas comunales de transporte colectivo que no subirían el precio del pasaje”, enfatizó.
Precio en otros países
Po último el declarante comentó que en Venezuela un litro de gasolina de 95 octanos cuesta Bs 0,097, mientras que en Estados Unidos o la Unión Europea puede llegar a $2/litro. “No se trata de subir el precio al nivel internacional ni de seguir regalando la gasolina. Ni tan calvo ni con dos pelucas. En países con gobiernos de izquierda como Bolivia, Ecuador, Uruguay o Nicaragua, el galón de 3,78 litros cuesta $3.90, algo más de $1/litro. En esos países que tienen precios solidarios, para la población llenar un tanque de 60 litros cuesta $60. Aquí, 60 litros por Bs 0,097 el litro sale en solo Bs 5,82, menos de $1 a la tasa de cambio oficial de Bs 6,30/$”, explicó.
Beneficios del aumento
Para Víctor Álvarez, las ganancias de la venta de la gasolina (si su costo fuera de 4 Bs por litro), un porcentaje debería destinarse a aumentar los sueldos de maestros, profesores de educación media y universitaria, las becas de los estudiantes y mantener al día el pago de las pensiones. “Es tanto lo que se recaudaría cada año que alcanzaría para aumentar los sueldos de los policías y dotarlos de un mejor equipamiento”, afirmó.
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